IST16615 Дар Ковальчук В. В.

Містить бібліографію

Вступ.....6
Сучасний розвиток систем моніторингу технічного стану об’єктів критичної інфраструктури транспорту....8
1.1. Системи моніторингу та діагностування технічного стану залізничної колії....8
1.1.1. Основні положення.....8
1.1.2. Вимірювання напружень в елементах колії тензодатчиками....9
1.1.3. Вимірювання прискорень коливань рейок і шпал акселерометрами....13
1.1.4. Вимірювання швидкості поширення хвиль в баласті....15
1.2. Системи і методи моніторингу та діагностування технічного стану штучних споруд залізниць....20
1.2.1. Аналіз сучасних систем діагностики та моніторингу стану об’єктів критичної інфраструктури залізниць....20
1.2.2. Опис системи діагностики та моніторингу технічного стану та лабораторні тестування системи моніторингу....24
1.2.3. Практичне застосування системи діагностики та моніторингу технічного стану тунельного шляхопроводу залізниці....32
1.2.4. Рекомендації щодо підбору параметрів системи діагностики та моніторингу технічного стану споруд....38
1.3. Моніторинг енергетичних об’єктів транспорту та напрями підвищення їх енергоефективності....40
1.3.1. Сучасні технології моніторингу технічного стану елементів енергетичної інфраструктури залізниць.....40
1.3.2. Вплив підвищення енергоефективності тяги на технічний стан інфраструктури залізниць. Обмеження
енергоефективності.....62
1.3.2. Підвищення енергоефективності транспортної інфраструктури. Регулювання напруги, використання накопичувачів та відновлюваних джерел в системах тягового
енергозабезпечення....73
Список використаних джерел до розділу 1......86
Дослідження змін технічного стану та енергоефективності об’єктів критичної інфраструктури транспорту.....95
2.1 Розлад елементів залізничної колії.....95
2.1.1. Основні положення. Порівняння математичних моделей з погляду можливостей врахування технічного стану залізничної колії....95
2.1.2. Введення в моделі «рухомий склад - колія» зміни стану підрейкової основи...... 98
2.1.3. Моделювання розвитку локальної нерівності залізничної колії....105
2.1.4. Моделювання пошарового забруднення баласту......108
2.1.5. Прогнозування розладнання хрестовин стрілочних переводів залізниць на основі експериментальних даних моніторингу.....113
2.2. Дослідження режимів систем електропостачання залізниць в задачах підвищення надійності енергозабезпечення
тяги поїздів.....119
2.2.1. Моделювання струморозподілу в тягових мережах з урахуванням інтелектуально-керованих елементів систем тягового електропостачання.....119
2.2.2. Розрахунки систем тягового електропостачання в просторово-часових координатах....123
2.3.2. Дослідження впливу режимів роботи тягових мереж на ефективність і безпеку суміжних підсистем.....142
Список використаних джерел до розділу 2.....150
Технології підвищення безпеки транспортної інфраструктури на основі вдосконалення методів її діагностики, утримання та енергоефективності.....153
3.1. Підвищення надійності та ефективності електропостачання поїздів на основі вдосконалення режимів тягових мереж....153
3.1.1. Розподілені системи онлайн-моніторингу та регулювання напруги в тяговій мережі......153
3.1.2. Регулювання режимів тягового електропостачання для підвищення ефективності рекуперації енергії поїздів.......169
3.2. Контроль напружено-деформованого стану в проміжних скріпленнях залізничної колії.....185
3.2.1. Технологія контролю та утримання рейкової колії із пружними проміжним скріпленням.....185
3.2.2. Експериментальні дослідження роботи рейкової колії із проміжним скріпленням....190
3.2.3. Технологія контролю та утримання рейкової колії із проміжним скріпленням.....198
Список використаних джерел до розділу 3....206
Удосконалення безпеки та енергоефективності об’єктів транспортної інфраструктури в умовах дії різного роду загроз......208
4.1. Використання ризик-орієнтованого підходу до аналізу енергетичної безпеки транспорту......208
4.1.1. Теоретичні передумови та ідентифікація ризиків.....208
4.1.2. Методи оцінки та моделювання ризиків.....212
4.1.3. Методи забезпечення енергетичної стійкості і безпеки транспортної інфраструктури....217
4.2. Підвищення рівня безпеки і захищеності транспортної інфраструктури від повітряних загроз на основі їх акустичної ідентифікації.....221
4.2.1. Постановка завдань......221
4.2.2. Огляд методів ідентифікації повітряних небезпек....224
4.2.2. Існуючі рішення для моніторингу залізничної інфраструктури....226
4.2.3. Аналіз акустичних сигнатур повітряних загроз....229
4.2.4. Методи ідентифікації повітряних загроз....233
4.2.5. Розробка апаратного та програмного забезпечення вбудованого ШІ-рішення.....240
Список використаних джерел до розділу 4......243

Монографія присвячена дослідженню сучасних підходів до підвищення безпеки, надійності та енергоефективності об’єктів критичної транспортної інфраструктури, зокрема залізниць. У роботі розглянуто питання моніторингу технічного стану елементів залізничної колії, штучних споруд і енергетичних систем залізниць, а також моделювання процесів, що визначають їх технічний стан, експлуатаційні характеристики та енергоефективність з урахуванням сучасних викликів.
Монографія розрахована на наукових та інженерно-технічних працівників залізниць, які займаються питаннями проектування і експлуатації колійної інфраструктури та пристроїв тягового електропостачання, а також може бути корисною студентам спеціальностей G3 «Електрична інженерія», J7 «Залізничний транспорт».